Mètode d’inspecció d’embragatge

1. Quan el motor està ralentí, l'embragatge només es pot tallar quan el pedal de l'embragatge està gairebé tocat a la part inferior; o quan es pressiona el pedal de l’embragatge, és difícil canviar d’engranatges o hi ha un so de col·lisió dura de l’engranatge de transmissió; O el vehicle comença a conduir sense aixecar el pedal de l’embragatge després de canviar d’engranatges, cosa que indica que l’embragatge del vehicle no està completament separat.
2. L’embragatge llisca. Les raons són: el viatge lliure del pedal de l’embragatge és massa petit, el rodament de l’alliberament sovint es pressiona a la molla de diafragma, de manera que la placa de pressió sempre es troba en un estat separat semi -; La molla de la placa de pressió de l’embragatge és massa suau o trencada; Els cargols que connecten l’embragatge i el volant són fluixos, etc.
3. També és anormal si es produeix un soroll anormal durant l’ús de l’embragatge. Els motius del fracàs són: el rodament de l’alliberament està molt gastat, la molla de retorn del coixinet és massa suau o trencada i el suport de la molla de diafragma és defectuós.
4. Quan el pedal de l’embragatge es pressioni a 3/4, l’embragatge s’hauria de comprometre fermament. En cas contrari, comproveu si el traç és adequat. Podeu utilitzar una regla per mesurar al pedal. Primer mesura l’alçada de la posició més alta del pedal i, a continuació, mesura l’alçada quan sentiu resistència quan premeu el pedal. La diferència entre els dos valors és el valor de l’embragatge del vehicle.